yssan diesem Tag letztes Jahr habe ich mein Modell 3 abgeholt.
Ein paar Monate später schrieb ich fast fünfeinhalb Tausend Worte über das Auto. Also, ist es nach meinem ersten vollen Jahr in der Tesla immer noch so gut, wie es in dieser Rezension vor 12 Monaten schien.
Nun, nein. Weil es besser ist.
OTA -Updates
Besser wegen der Verbesserungen und neuen Funktionen, die immer wieder mit jedem Over -Over -Air -Software -Update kommen.
Als Beispiel verwendete der integrierte Dash Cam zuvor 3 Kameras und hatte keine Wiedergabeinrichtung. Jetzt verwendet es eine 4. Videokamera und ermöglicht es Ihnen, Clips auf dem Bildschirm Automobiles anzusehen.
Apropos Bildschirm: Das Big V10 -Update im letzten Herbst hat Netflix und YouTube -Unterstützung hinzugefügt, sodass Sie nie gelangweilt sind, während Sie im Auto warten.
Die Voice Control hat ein großes Update erhalten und nach einem oder zwei Fehlstarts ist es jetzt möglich, zahlreiche Aktionen durch Sprache auszulösen, vom Öffnen der Handschuhfach bis zum Befehl “Mein Hintern ist kalt”.
Es gab auch ein großes Update für das Regen-System, das impliziert, dass das Automobil jetzt über ein noch viel mehr intelligenteres One-Pedal-Fahr-Setup verfügt, das bis zu 0 km / h ist.
Auto Pilot erkennt jetzt Ampeln, Zapfen, Stoppschilder und Straßenmarkierungen, die sich mit jeder neuen Version entwickelt.
Hardware
Teslas “Battery Day” wurde jetzt auf September geschoben, und es wird allgemein gemunkelt, dass dies verwendet wird, um die neue “Millionen Mile” -Katterpackversion des Autos zu starten.
Es gab keine zahlreichen (irgendwelche?) Hardware -Updates, die ich im letzten Jahr kenne. Es wäre sicherlich gut zu sehen, wie das Modell 3 die Wärmepumpe aus dem Modell Y erfasst.
Winter fahren
Apropos Fehlen einer Wärmepumpe, das war im Winter sichtbar. Es war nicht besonders kalt, aber die Reichweite litt immer noch. Ich habe es nie wirklich auf einen guten Lauf bekommen, um das Auto bei kaltem Wetter richtig zu testen.
Tatsächlich waren die letzten 3.000 Meilen praktisch ausschließlich kurze Läufe von weniger als 5 Meilen, die natürlich sehr ineffizient sind. Ich würde auf diesen kurzen Reisen sagen, das Automobil von seiner Batterie vorzuhitzen und dann mit der Heizung mit voller Explosion zu fahren, in kalt und nass, die Reichweite auf rund 140 Meilen sinken könnte.
1. Jahrkosten
Da das Auto in den letzten 3 Monaten des Schloss kaum eine Entfernung bewegt hat, hat es in seinem ersten Jahr bei 287 WH/Meile nur 6.755 Meilen abgedeckt. Das bedeutet, dass das Fehlen all dieser wärmeren Frühlings- / Sommer -Fahrt mit dem durchschnittlichen Durchschnitt von 3,5 Meilen pro kWh. Ich habe das Gefühl, dass es in einem normalen Jahr viel mehr wie 4,0 gewesen wäre.
Verwenden von £ 0,17 pro Einheit, die 330 GBP für die gesamten Jahre „Kraftstoff“ oder etwa 4,8 Pence pro Meile entspricht. In Wirklichkeit ist es weniger als das, da ich das (noch) völlig kostenlose öffentliche Ladegerät in Nordirland in Anspruch genommen habe. Sobald wir uns in das neue Haus befinden und in einem Nachtpreis für das Ladevorgang viel mehr wie 2,5 Pence pro Meile fallen.
Ich schrieb, wie zahlreiche andere Eigentümer, an meinen Abgeordneten über die Straßensteuer £ 320 (VED), die auf dem Modell 3 bezahlt werden sollte Budget Dies wurde umgekehrt und jetzt kostet das Modell 3 0,00 GBP pro Jahr. und das impliziert eine erhebliche Ersparnis von 1.600 Pfund über die Jahre 2 bis 6 Jahre.
Meine Versicherungsprämie im zweiten Jahr wurde gerade bezahlt und ist mit 360,64 GBP wie im letzten Jahr im Penny (das Blatt betrug über 400 GBP). Ich habe angefangen, die £ 9,99 pro Monat für die “Premium -Konnektivität” zu zahlen, sodass mein SR+ die gleichen Karten hat und Musik- und Videodienste wie das Langstrecken- und Performance -Modell 3s streamen.
Probleme?
Von den Griffen, die ich mit dem Automobil in der ursprünglichen Bewertung hatte, scheißt es sich immer noch „regelmäßig und springt auf die Bremsen“, während ich es damals einsetzte. Dies ist weiterhin der lästigste Aspekt des Eigentums für mich. Ich mag es, Cruise in 30 und 40 Meilen pro Stunde Zonen anzuziehen, und das Automobil springt normalerweise aus wenig oder gar keinem Grund auf die Bremsen.
Die Türgriffe verwirren immer noch alle, aber die Autowischer hatten ein großes Software -Update und funktionieren jetzt viel besser.
Das bedeutendste neue Problem, das ich in letzter Zeit mit dem Automobil hatte, ist der Verlust der LTE / 4G -Verbindung. Dies geschieht zunehmend häufig und kann bis zu einem Tag nach dem anderen halten. Mit der großartigen Nachricht, dass Belfast bald ein eigenes Tesla -Servicezentrum bekommt, wird es zumindest einfacher sein, einen Scheck zu erstellen.
Ich kann mir keine anderen Probleme vorstellen, die von Bedeutung sind. Und ich freue mich zu berichten, dass es im Auto immer noch keine Quietschen oder Rasseln gibt.
Ni Superchargers #nope
Dank der Leute, die einen Tesla über meinen Empfehlungslink gekauft haben (Mark40609), hatte ich 20.000 völlig kostenlose Superchargermeilen. Aber ohne einen einzigen Supercharger in Nordirland, sehe ich sie allmählich ab, ohne sie benutzen zu können.
Hoffentlich impliziert der Fortschritt im Belfast Service Center auch den Supercharger in der Nähe von Lisburn, der seit einigen Jahren auf ihrer Karte als „bald kommen“ gezeigt wird.
Fortschritt
Es ist erst 8 Jahre vor diesem Monat vor diesem MonatSLA begann, ihr erstes Volumenauto zu liefern, das Modell S. Tesla’s Aktienkurs spitzte eine oder zwei Wochen zurück und machte den wichtigsten Automobilhersteller der Welt. Viel wichtiger als Mercedes-Benz, BMW und Volkswagen zusammen. Der Fortschritt war unglaublich und nur ein Genie voller blindem Optimismus und ein tobender Antrieb, um erfolgreich zu sein, hätte es abzielen können.
Es ist ein Klischee, aber es ist wahr zu sagen, dass das Fahren mit einem Kolbenauto nach einem Tesla fühlt, sich von Ihrem iPhone in ein Nokia zurückzulehnen. Meine Rezension ein Jahr eins lesen, haben meine Gefühle nicht geändert und ich kann von damals nicht mehr an meiner ursprünglichen Unterseite verbessern.
Das Tesla-Modell 3 ist nicht perfekt. Aber verdammt, es ist nah. [Update – Lesen Sie das 24-Monats-Update]
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